Att köra "trottoarrace" i Cannes är magiskt och det finns inget bättre ställe än Croisetten. Här njuter vi till ljudet av vågorna som rullar in på sandstranden samtidigt som soundet från testbilens motor är överdådigt vackert. Vi kommer fram till Coquillage Brun, stans absolut bästa skaldjursställe. Här öppnar man gärna ostronen utomhus vilket betyder på trottoaren och personalen blev överförtjusta i cabben. Så förtjusta att middagsgästerna fick ge sig till tåls och vänta på havets läckerheter.
Audi TT Roadster är en strikt tvåsitsig cabriolet, men en rymlig sådan. Långa personer får plats utan problem och bagageutrymmet är riktigt rymligt. Ja, de flesta konkurrenterna använder sig av en plåtcab men här är det fråga om en vinterisolerad sufflett av tyg. Anledningen är att suffletten tar mindre plats och är lättare än plåtpuzzlet. I den oändliga djungeln av modeller och motorer som biltillverkare erbjuder idag så känns det skönt för alla med beslutsångest när valmöjligheterna minimerats. Audi TT Roadster finns bara med två motorer och två växellådor. Värstingmotorn på den frestande menyn är en V6:a på 250 hästkrafter där fyrhjulsdrift ingår på köpet (420 000 kronor). Vi valde dock att testa den minsta maskinen (358 900 kronor), vilken är en turbofyra på tvåhundra hästar. Dessutom i kombination med S-tronic som är en robotiserad låda med sex växlar.
Växellådan är egentligen en manuell fast med dubbla kopplingar som alltid ligger steget före. När du exempelvis accelererar på tvåans växel så förbereds samtidigt den tredje, vilken läggs i på någon hundradels sekund. Enkelt? Nej, inte alls. Det är en komplicerad historia, men lådan är smidig att använda med paddlar vid ratten. Många föredrar en vanlig handjagad låda vilket de naturligtvis kan få och sparar då 24 500 spänn på kuppen. Franska Medelhavskusten har alla typer av vägar men de krokiga uppe i bergen är mest avslöjande för bilens köregenskaper. Audi TT Roadster rinner formligen genom kurvorna på ett sätt som är ovanligt idag. Den exakta styrningen i kombination med självjusterande stötdämpare och en motor som drar på alla varv gör att man gärna kör långa omvägar. Precis vad som hände oss och vi anlände lite sent till presskonferensen. Det finns inget annat att skylla på än testbilen och förklaringen godtogs med stora leenden. Fattas bara annat?
Rivierans älskling
Franska Rivieran ligger med ansiktet vänt mot solen och Medelhavet. Det är klart att nya Audi TT Roadster ska provköras på kustremsan där njutning, flärd och glamour är en del av vardagen. Vår knallröda leksak älskar att stå i rampljuset och drar blickarna till sig tack vare sin fräcka design. Då ska man också veta att människor här är ganska blasé på snygga bilar. Men till skillnad från andra vrålåk upplevs inte cabben som för snobbig och dyr utan intresserar alla. Häng med på en tur längs Côte d?Azur!
Foto:
Så jobbar vi med nyheter