"Äntligen kommer en riktig storspelare". Croupieren slickar sig runt munnen när han ser vår engelskregistrerade Bentley Continental GT rulla uppför den flotta huvudentrén.
Ja, finlirare som har råd att köpa sig en lyxvagn för i runda slängar två mille vågar säkert satsa högt och försöka "spränga banken!" Men ack så fel, för jag är ju bara en simpel smålänning på testuppdrag. Å andra sidan brukar det ligga en pantbank strax bakom varje stort casino, men här i Sundsvall finns dessvärre den närmsta pantmaskinen på Hemköp?
Lås oss ta historien från början. Några dagar före julafton ringde telefonen på kontoret och det kunde ha varit ett helt vanligt samtal från någon som undrar vad en Lada Samara -85 är värd. Men den här gången var det Sven-Åke Enocksson i andra ändan på tråden. Han basar över Bentley och Lamborghini och frågan var följande: "vi har en Continental GT som står till ditt förfogande i Luleå. Har du lust att köra den till Stockholm där en biltransport väntar för att ta vagnen till England?" Nu sitter jag bakom läderratten (som tar 3,5 timmar att sy) och ångrar inte mitt beslut. Från mittkonsolen stirrar knappen "engine start" uppoffrande på mig och med ett enkelt tryck vaknar vinkeltolvan på 550 hästar till liv. Jag placerar högerfoten till höger om den tjocka Wiltonmattan och upptäcker omedelbart att fartresurserna är lika djävulska som roulette. Efter 4,8 sekunder passeras hundra och toppfarten aŽla 318 får hornen att växa i pannan. Vad det har med roulette att göra? Jo, lägger man ihop alla siffror på ett roulettehjul så blir summan 666 och diametern på hjulet är 666 millimeter.
-Alltså djävulens tal!
Då känns det tryggt att himmelriket aldrig är långt borta - den påkostade interiören är nämligen rena rama paradiset, vilket gör de hundratio milen till ren och skär underhållning.
Det gör dock inte soppaförbrukningen, bumlingen väger mastiga 2300 kilo och bensinen går åt lika snabbt som spelmarkerna på casinot i Sundsvall Men det glöms snabbt bort när man sitter nersjunken i läderstolarna med massagefunktionen på. Skrädderiarbetet och träpanelerna är i en superklass för sig, för att inte tala om den äkta Breitling-klockan på mittkonsolen. Baksätet lämpar sig dock inte för vuxna eftersom designchefen Dirk van Braeckel valt en sluttande taklinje som inkräktar på utrymmet.
Det är förresten samma man som ritade Skoda Felicia. Ja, man måste säga att belgaren tagit sig i kragen: Bentley Continental GT har nämligen valts till "världens vackraste bil" Visst är mitt habegär enormt och storkovan måste vinnas. Casinot äntras och mitt i vimlet blir jag uppraggad av Fru Fortuna. Resultatet blev femhundra plus och därmed fattas det bara 1 659 500 spänn!
Jackpot för Bentley
Bentley Continental GT har som vana att vistas utanför de fina salongerna - det är nämligen en väluppfostrad engelsman som lärt sig vett och etikett. Dyrgripen trivs allra bäst i rampljuset vid casinot i Monaco, så när vi erbjöds en testbil bar det av raka vägen till?Sundsvall! Inget "furstendöme" precis, men väl det bästa blågula "föredömet". Här finns ett statligt casino med urkass ekonomi. Därför blev glädjen stor när en vräkig Bentley dök upp, men mungiporna åkte ner när det visade sig vara en snål smålänning!
Foto:
Så jobbar vi med nyheter