Låter man ögonen svepa över nya 5-serien så inser man att det här är bilarkitektur när den är som bäst. Borta är den diskreta elegansen som nästan bad om ursäkt för sin existens. Nu erbjuds istället en överdos av vassa veck, skarpa hörn och diskretion är inte längre någon hederssak. Låt oss gå på upptäcktsfärd i BMW:s nya 5-serie. Tekniken tar nästan andan ur mig - här finns allt och lite därtill. Vad sägs exempelvis om adaptiva strålkastare som med hjälp av sensorer låter ljuset följa kurvorna? I andra änden av bilen finns dessutom en ny typ av bromsljus vars intensitet ökar ju hårdare föraren bromsar. Men den mest innovativa uppfinningen är ändå superdatorn "iDrive". Här kan man göra allt från att ställa in klimatanläggningen till att få navigationssystemet att visa dig vägen till närmaste toalett. Inte imponerad? Hmm, då kanske jag också ska tillägga att informationen visas digitalt direkt på vindrutan. Att förarmiljön är ny och innerutrymmena blivit större behöver jag väl knappast påpeka. Däremot är det säkert många som funderar över motorerna. Inledningsvis lanseras de tre sexcylindriga modellerna: 520i, 530i och 530d. Lite senare presenteras även fartmonstren med M5:an i täten. Men det är en helt annan femma?
En helt annan femma
(München - Tyskland)BMW:s omdebatterade designchef Chris Bangle fortsätter sitt korståg trots fanatikernas försök att lägga krokben längs färden. Historien började år 2001 när den nya "sjuan" lanserades och lyckades reta gallfeber på kunderna. Bangle fick sig en svidande örfil, men förgäves. Året därpå presenterades kaxiga Z4 och nu är det dags för en riktig fempoängare!
Foto:
Så jobbar vi med nyheter