Syab har förstås skaffat en buss inför starten av den nya utbildningen vid Hultsfreds flygplats.
För fem år sedan, i samband med att coronapandemin spreds över världen, lades bussförarutbildningen i Hultsfred på is.
Men nu står det återigen en buss parkerad utanför Syabs lokaler på Hultsfreds flygplats.
– Att vi kör den här utbildningen beror mest på att bussbolagen har tryckt på. Det är brist på bussförare i hela landet, säger Björn Nilsson.
Han är Målillabo och ansvarig lärare på Syabs nya bussförarutbildning, som genomförs i samarbete med Hultsfred Lärcenter, Vimmerby Lärcenter och Komvux Västervik.
"Det här är faktiskt första gången jag jobbar som lärare", säger Björn Nilsson som har 37 års erfarenhet som yrkeschaufför.
Tolv elever har antagits till den 25 veckor långa utbildningen som startade i början av januari.
– Ett 30-tal personer hade sökt.
De flesta momenten på utbildningen genomförs i Hultsfred.
– Vi kommer att vara i Västervik en dag i veckan.
Flera tusen bussförare behöver rekryteras under de kommande åren, enligt prognoser från branschorganisationen Transportföretagen.
– De flesta som väljer att söka en bussförarutbildning kommer att få jobb, säger Björn Nilsson som konstaterar att den nuvarande förarkåren är relativt ålderstigen.
– Det kommer att bli rätt stora pensionsavgångar framöver.
Han har 37 års erfarenhet som yrkeschaufför.
– Jag har kört både buss och lastbil, men mestadels buss, på många ställen i Sverige.
"Jag har suttit på kontor i 20 år", säger Pia Holmquist som nu ser fram emot att bli bussförare. Hon är en av eleverna på utbildningen i Hultsfred.
Pia Holmquist från Blackstad i Västerviks kommun är en av eleverna. Tidigare har hon jobbat på kontor i 20 år.
– Man måste vidga sina vyer ibland och hitta på något mer att göra i livet. Och jag älskar att köra, säger Pia Holmquist som tidigare rattat allt från veteranlastbil till traktor och båt.
En utmaning för henne blir att lära sig räkna ut saker som bruttovikt och tjänstevikt. Yrkets sociala bit är desto lättare.
– Man kommer att träffa väldigt mycket folk, och det har jag gjort i hela mitt liv. Jag har inte svårt för människor. Det kommer att bli kul.
Kevin Gunnarsson från Gunnebo har tidigare jobbat på lager och inom vården. Han har kompisar som kör buss, vilket gjorde att han blev intresserad av yrket.
– Jag älskar att jobba med människor och göra folk glada. Sedan älskar jag att köra bil privat.
Kevin Gunnarsson älskar att jobba med människor. Han tycker också om att sitta bakom ratten. Som bussförare får han möjlighet att kombinera de två sakerna.
Han tror att teorin blir den svåraste delen av bussförarutbildningen.
– Den praktiska delen är den enkla delen. Men det är mycket pluggande på egen hand för att klara av utbildningen.
Flera av eleverna har mer eller mindre blivit lovade arbete efter studierna.
– Jag har förmodligen garanterat jobb redan på Connect i Västervik, säger Kevin Gunnarsson.
Majoriteten av eleverna i klassen är från Västerviks kommun. Men några är från Hultsfred eller Vimmerby. En av Hultsfredseleverna är Zilei Wu, som driver matbutiken Nära Dej i Silverdalen.
– Min fru jobbar fortfarande i affären. Det räcker med en person som jobbar i affären just nu, säger Zilei Wu (som inte vill vara med på bild).
Han vill bredda sig yrkesmässigt och kunna jobba extra som bussförare.
– Vi har affär, företag och eget hus. Vi behöver lite bättre ekonomi för att kunna försörja oss.
Behovet av nya bussförare är stort under de närmaste åren. Många förare närmar sig pensionsåldern.
Familjen väntar fortfarande på besked från Migrationsverket om de får stanna i Sverige eller inte – en fråga som har engagerat hela bygden.
Hur har de första dagarna varit på utbildningen?
– Det känns spännande. Jag tycker om att köra. Jag tror att jag har kört 15 000 mil på sju år i Sverige, säger Zilei Wu som tidigare sökt till lastbilsförarutbildningar.
– Men det fanns ingen plats.
Sedan Björn Nilsson började köra buss för 37 år sedan har mycket förändrats, även om yrkesrollen i princip är densamma.
– På det hela taget skulle jag säga att det är lite trevligare att köra buss i dag, säger han och menar att både fordonen och den tekniska utrustningen har förbättrats.
"Det var fler sökande än vad vi har kunnat ta in. Det är positivt", säger Björn Nilsson, lärare på utbildningen.
Samtidigt upplever han att resenärerna klagar mer på allt från tidtabeller till biljettpriser.
– Kundbemötande är en stor del av utbildningen, säger Björn Nilsson som tycker att man som bussförare hellre ska fria än fälla.
– Framför allt om du har någon som är väldigt påstridig och börjar bli aggressiv när det gäller en diskussion om biljett. Då är det bättre att låta det vara. Du har inte betalt för att bli utsatt för någonting.
Är det ett yrke som passar för alla?
– Man ska känna att man har gott tålamod och ha en tolerans mot andra människor. I och med att du jobbar med människor måste du ha den toleransen. Man får inte gå igång och hetsa upp sig på en gång, utan man måste ha tålamod att kunna hålla sig lugn. Det är inte ett yrke för alla, men många klarar av det – om de lär sig att hålla sig lugna.
Syab har både gymnasie- och vuxenutbildningar i Hultsfred.