- Det känns skönt att arbetet är igång, säger banförvaltare Ingemar Hedtjärn. Ett sådant här projekt kan ta upp till fem år att genomföra om projektet stöter på motstånd. Här såg alla istället positivt på förändringen.
Kanske för att det faktiskt hänt två allvarliga olyckor vid den plankorsning som enbart har ljud och ljus. Något behövde göras för att minska risken, tyckte både Banverket och invånarna i den lilla byn.
- Det är egentligen helt onödigt att vägen korsar järnvägen, säger Ingemar, när den istället kan gå parallellt med den. Det är samtidigt väldigt lätt att åtgärda i Hagelsrum.

Slopa korsningarna
Banverket har förövrigt som mål att slopa alla plankorsningar.
- Även om det kanske inte blir verklighet förrän jordklotet utplånas, säger han och skrattar, så har vi i alla fall kommit en bit på väg.
Banverket har tidigare kartlagt alla plankorsningar i Kalmar län och dessutom pekat ut de mest farliga. När nu Regionförbundet såg till att ordna fram tre miljoner statliga kronor, som dessutom öronmärkts för att minska antalet plankorsningar i Kalmar län, hamnade Hagelsrum högst upp på prioriteringslistan. Tätt följt av ett projekt i Kåremo och ett i Möckhult.

En av två
- En av två plankorsningar i Hagelsrum saknar bommar, det är den vi tänker undvika genom att bygga en ny väg, parallellt med järnvägen. Det betyder att de som bor på "fel sida" om järnvägen inte behöver korsa spåren, när de ska åka mot Målilla.
Ett enkelt ingrepp egentligen, men den svårtillgängliga naturen höjde prislappen till nästan en miljon kronor för den nya, drygt 500 meter långa, vägen. Arbetet påbörjades under måndagen och vägen beräknas vara klar den 26 november.