Det slår Statens haverikommission fast i sin utredning, skriver Göteborgs-Posten.
Mannen arbetade på en dykfirma. Vid olyckan klämdes han fast mellan styrhytten på dykfirmans båt och en bro när de skulle lägga till för lunch.
Enligt Haverikommissionen var orsaken till olyckan ett utmattningsbrott i den reglagekabel som används för växling mellan fram och back. Felet gjorde att reglaget gav full fart framåt i stället för full fart back.
Utredningen pekar på att det varit nästan omöjligt att upptäcka felet på förhand. Och att den mänskliga faktorn därmed inte spelade någon roll.
Haverikommissionen rekommenderar att det borde föras en diskussion om ”ett eventuellt rekommenderat intervall för byte av särskilt utsatta komponenter".