Sjöfartsverket har tillsammans med sin finska motsvarighet Trafikledsverket skissat upp fartyget, som väntas vara i drift tidigast 2027.

Tre av de fem nuvarande isbrytarna är snart 50 år gamla och riskerar haverier, skriver myndigheten i ett pressutskick. De nya, moderna ersättarna ska klara att bryta en 32 meter bred isränna, i stället för dagens 24, och drivas fossilfritt.

"Isbrytarna är viktiga för Sveriges näringsliv. Utan isbrytning riskerar norrländska hamnar att hålla stängt upp till 130 dagar om året", säger generaldirektör Katarina Norén enligt utskicket.

Kostnaden för fartygen beräknas till mellan 1,4 och 2 miljarder kronor per styck. Sjöfartsverket föreslår att de finansieras via den nationella infrastrukturplanen, som också omfattar kostnaden för vinterunderhåll av vägar och järnvägar.