Antalet omkomna 2022 är samtidigt tio procent lägre jämfört med snittet för den senaste femårsperioden. Under åren 2017–2021 har i genomsnitt 242 personer dött i trafikolyckor per år.

– Under pandemiåren 2020 och 2021 har antalet omkomna gått ner. Vi såg även att antalet fordon på vägarna minskade, vilket minskar risken för olyckor. Nu när allt är tillbaka till det vanliga som innan pandemin ser vi att antalet olyckor och omkomna har ökat igen, säger Khabat Amin, statistiker på Transportstyrelsen.

Åtta av de 220 omkomna under fjolåret var barn upp till 15 år medan 80 personer var 65 år eller äldre.

Utöver de mörka dödstalen skadades 15 437 personer i vägtrafiken under fjolåret, varav 1 929 skadades svårt.

Fler mötesolyckor

Singelolyckorna som tidigare varit dominerande har minskat, istället ökar mötesolyckorna. Av personerna som färdades i personbil, lastbil eller buss omkom 46 i mötesolyckor och 36 i singelolyckor. Av motorcyklisterna omkom 15 i singelolyckor.

– En annan sak vi ser är att antalet omkomna bland oskyddade trafikanter – fotgängare, cyklister, motorcyklister och mopedister, inte har minskat utan ligger på samma nivå flera år bakåt. Däremot ser vi att antalet omkomna i skyddade fordon, alltså personbil, lastbil och buss, har minskat, säger Khabat Amin.

Transportstyrelsen har ännu inte hunnit analysera varför vissa typer av olyckor ökar mer än andra.

– Men en anledning kan vara att fordonen har blivit säkrare och att vägarna delvis också har blivit bättre, men inte när det gäller till exempel mötesolyckor. Där behövs mer mötesseparering, alltså mitträcken. För oskyddade trafikanter har det inte hänt så mycket.

A-traktorolyckor ökar

Just mitträcken är den absolut viktigaste åtgärden för att förhindra mötesolyckor, enligt Khabat Amin, som också framhåller att det är viktigt att anpassa sig till hastighetsbegränsningarna.

– När det gäller oskyddade trafikanter är det viktigt att vara synlig i trafiken, speciellt under de mörka tiderna, för att minska risken att bli påkörd.

Statistiken visar också att fyra personer omkom i A-traktorolyckor 2022, jämfört med en person under 2021.

– Antalet olyckor där A-traktorer har varit inblandade har ökat de senaste åren, vilket kan vara en spegling av att antalet A-traktorer på vägarna ökat, säger Khabat Amin.

17 omkomna till sjöss

Transportstyrelsen har också presenterat preliminär statistik om dödsolyckor inom luftfart, sjöfart och spårtrafik. Förra året omkom två personer inom privatflyget i olyckor med skärmflyg. Ingen omkom inom den kommersiella luftfarten.

Inom sjöfarten dog 17 personer i olyckor på svenskt vatten under förra året. 16 personer omkom i olyckor med fritidsbåtar, jämfört med 18 personer 2021.

Samtliga av de omkomna var män och majoriteten av dem var 60 år eller äldre. Minst sex av av personerna saknade flytväst vid olyckan och i minst tre av dödsfallen tros hårt väder ha varit en bidragande faktor.

76 personer miste livet i spårtrafiken under 2022, vilket är färre än året innan då 102 personer omkom. De flesta omkom i olyckor på järnväg. Majoriteten av dödsfallen är självmord.