Anledningen är att de vill invänta beslut från regeringen och regionerna om andra vägplaner.
– Det blir helt enkelt fel att ta beslutet om hastighetsöversyner före man har fattat beslut om planerna. Det är skälet, säger Lena Erixon, generaldirektör på Trafikverket, till Ekot.
Trafikverket planerade att sänka hastigheterna från 90 eller 100 km/h till 80 på flera vägar.
Kritiker har framfört att sänkningarna skulle påverka rörligheten på arbetsmarknaden, ha negativ inverkan på den ekonomiska utvecklingen samt förlänga restider.
Nu kan det sluta med att hastighetssänkningarna inte införs.
– Det kan vara ett exempel att man rent fysiskt satsar på mittseparering, som är en ännu effektivare åtgärd. Är det så att vi i stället kan prioritera och lägga resurser på rent fysiska åtgärder, då kan det vara så att vi inte behöver gå vidare med hastighetssänkningarna, säger Lena Erixon.