Det skriver Marie Nordén, generalsekreterare på Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande, (NTF), på DN Debatt. Hastighetsgränsen i städer bör därför sänkas till 30 kilometer i timmen.

Enligt en analys av NTF var det ungefär 70 procent högre risk för skada eller dödsfall i olyckor där en bil kör på en fotgängare eller cyklist i 40 kilometer i timmen, jämfört med om bilisten körde i 30 kilometer per timme.

Men en lägre hastighetsgräns är inte allt som bör göras för trafiksäkerheten, eftersom många kör fortare än vad som tillåts.

"Därför behöver trafikmiljön även förändras fysiskt för att uppmuntra trafikanter till att sänka sina hastigheter. Förändringar som på ett naturligt sätt uppmuntrar till säkra hastigheter för motorfordon och skapar en miljö som är säker för gående och cyklister oavsett kön eller ålder", skriver Marie Nordén.