- Det är naturligtvis inte acceptabelt, men entreprenören Veolia har haft mycket otur.
Det säger Karl-Johan Bodell som är vd vid KLT som har trafikansvaret både på Stångådalsbanan och Tjustbanan.

Det riktas således allt mer kritik från resenärerna mot tågtrafiken i Kalmar län och delar av Östergötland.
Och det finns fog...
Statistik från oktober månad i år visar att det var inställda tåg eller delsträckor vid 73 tillfällen. Det ger ett utfall av att 84 procent av annonserad trafik kördes med tåg. Övriga 16 procent tvingades entreprenören Veolia överlåta resandet till busstrafiken och i vissa fall taxiersättning.

Inget glädjande
Det här är knappast glädjande statistik för KLT och vd:n Karl-Johan Bodell.
- Tyvärr är frekvensen på trafiken mycket dålig. I branschen anses under 95 procent som en katastrof. En del kritik får vi ta på oss, men entreprenören Veolia har haft mycket otur också, det måste poängteras, säger Bodell.
Enligt statistiken är det en rad faktorer som gjort att tåg ställts in eller blivit kraftigt försenade. Lövhalka, tågmöte, halkbekämpningsfordon i vägen, fordonsbrist, förare saknar utbildning, kabelbrand.
Den mest återkommande orsaken är fordonsbrist.