Frågan vi inte fick svar på i förra veckan var varför man väljer att sänka hastigheten vid det nya bostadsområdet vid Ekhagen, samtidigt som man höjer den vid området på baksidan av Kulbacken.

Christer Ramström är planerare och säger att Trafikverket tycker att man ska behandla hela sträckan fram till strax innan bron som ett "trafikrum".

– De anser att det blir för komplicerat med tre hastigheter på en relativt kort sträcka.

Ändringen har varit ute på remiss bland annat hos Trafikverket.

Nu följer man de nya rekommendationerna i "Rätt fart i staden" från SKL. För att ytterligare höja säkerheten vid infarten till Ekhagenområdet kan det i framtiden bli tal om en cirkulationsplats.