Daniel Niklasson är orolig för vilka konsekvenser det kan få för smalspåret om Transportstyrelsens förslag får gehör i av majoriteten i riksdagen.
- Det skulle innebära rejält höjda avgifter som motsvarar cirka 20-25 procent av vår årliga omsättning, säger han. Vi skulle i så fall bli tvungna att fundera över hur vi skulle få loss de pengarna och försöka skapa intäkter. Det är inget jag ser att vi skulle kunna lyckas med på kort sikt.
Konsekvensen av att man höjer avgifterna skulle enligt Daniel Niklasson bli att man får dra in på underhåll av fordon och byggnader. Något som går stick i stäv med kraven på att vårda smalspårsjärnvägen, som ju är klassad som byggnadsminne.