På kartan syns det område vid flygplatsen som kommunen vill ha rådighet över. Innanför det röda strecket behöver hinderfriheten kunna säkerställas. De gula strecken är tomt- och fastighetsgränser. I nedre vänstra hörnet syns sjön Hjorten.
De tolv markägarna upplåter gärna sin mark, förutsatt att flygplatsen uppgraderas till en bana godkänd för reguljärtrafik, eftersom en sådan krävs för planerade ambulansflygningar.
De skriver att det är utanför den kommunala kompetensen att "spendera skattebetalarnas medel" till ett projekt som saknar samhällsnytta och endast kommer gynna fritidsflygande privatpersoner.
Kommunstyrelsen har yttrat sig den 28 mars, och menar att överklagan borde avslås. De hänvisar till Västerviks översiktsplan, där det står att flygplatsen ska stärkas "som en del i ett attraktivt och effektivt transportsystem".
Kommunen menar också att beslutet från den 1 mars inte är ett investeringsbeslut, utan ett godkännande av de åtgärder som krävs för att verkställa fullmäktiges beslut från 2014 och 2016.
Markägarna menar att besluten redan är verkställda, och hänvisar till samma beslut.
– Förutsättningarna för en flygplats borde utretts från första början, säger Rickard Olsson, och får medhåll av de andra markägarna.
– Tjänstemännen säger att de har ett uppdrag från politikerna i fullmäktige. Men beslutet är att banan skulle förlängas, och det är redan gjort. Ambulansflyg kan nyttja banan, och flygplatsen ska inte uppgraderas till en "godkänd flygplats". Beslutet de stödjer sig mot är redan avklarat, fortsätter Olson.
I beslutet från 2014 står det nämligen ordagrant: "En förlängning med banljus innebär inte att flygplatsen uppgraderas så att den kan fungera för reguljär linjetrafik".