Politikerna hade fyra möjliga passager att ta ställning till, i det fortsatta arbetet med en södra infart till Västervik.

I vägalternativ 1A och 1B passeras sjön genom en brolösning i två olika brolägen, ett mer nordligt läge och ett sydligt läge. I alternativ 2 och 3 sker passagen söderut på land, med några korta broar över Vassbäcksån.

Trots merkostnaden, ansåg samhällsbyggnadsenheten att vägalternativ 1A skulle utredas vidare. Det är också det alternativ som kommunstyrelsen valt att gå vidare med. Alternativet, som innebär att en bro byggs över Kvännaren, ger den kortaste vägsträckan (4, 3 kilometer från E22 till Dichmansgatan) samtidigt som det orsakar minst konflikter med motstående intressen.

Den totala kostnaden för den första etappen beräknas landa på 275 miljoner kronor.

- Då är det hela sträckan från E22 till Dichmansgatan, säger Tomas Kronståhl.

Tidsvinster

Enligt honom var det en stor enighet kring beslutet, med fokus på att göra det som är bäst för kommunen.

– Med det här alternativet får vi en infart som vi kan vara lite stolta över i 150 år. Då kanske vi inte ska diskutera kronor och ören.

Kollektivtrafiken får en tidsvinst med tio minuter.

- Det är där vi får den stora tidsvinsten, säger Harald Hjalmarsson.

Tomas Kronståhl lyfter fram fördelarna för landstinget.

- Enligt Henrik Holmberg (sjukhuschef) är det här den bästa satsningen kommunen kan göra för landstinget. Dessutom skapar vi nästan en ny stadsdel i Verkebäck och Gunnebo, i och med att det blir cykelavstånd dit.

Beslutet blev också att ta fram ett indikativt pris för hela projektet, med bland annat drift- och kapitalkostnader, för att få en överblick på kostnaderna.

Tommy Ivarsson (SD) yrkade att alternativ 3 skulle utredas, på grund av lägre kostnader. Mariann Gustafsson (V) yrkade avslag på helheten.