Det är framför allt två anledningar till att KLT behöver mera pengar än vad ägarna hittills bidragit med i år; för få sålda terminskort och konkursen för BK Tåg och avtalet med en ny entreprenör på Stångådalsbanan och Tjustbanan.
Merkostnaden för tågen tas av landstinget som har ungefär tio miljoner kronor att betala in till KLT.
- Det slår så hårt direkt. Men det finns politiska beslut bakom inträdet av en ny entreprenör så det här ägartillskottet kan knappast komma överraskande för landstingsledningen, säger KLT:s vd Karl- Johan Bodell till tidningen Östran.